BARRY SHEENE.- No me puedo resistir a poner el enlace de este artículo que he leído y que me ha dejado de piedra, que grande fué Barry! con él digamos que comenzaba el motociclismo moderno, con un toque más desenfadado y menos encorsetado, era el Valentino Rossi de los 70 un icono y el típico piloto que gustaba hasta a los que no les gustaba el motociclismo, bueno aquí tenéis el gran artículo de Motociclismo sobre su vuelta más rápida a Spa Francorchamps, precioso y peligroso circuito por otra parte disfrutarlo. http://www.motociclismo.es/deporte/velocidad/articulo/la-vuelta-mas-rapida-de-la-historia-217-3-km-h

GRANDE EN LA MOTO Y EN LA VIDA

ENLACE PRUEBA YAMAHA RANDY MAMOLA POR DENNIS NOYES.- http://www.yamaha-zonar.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=69862&postdays=0&postorder=asc&start=30

GP DE FRANCIA.- Ya han pasado 3 dias desde la celebración de las carreras de LeMans y pensando en todo lo ocurrido allí voy a escribir lo que pienso, lo primero hay que solucionar el tema de la cercanía del muro de entrada en meta si no algún día ocurrirá una desgracia, los muros son peligrosos acordémonos de Joan Lascorz, esas cosas no deberían existir en los circuitos del siglo XXI se corra el mundial en ellos o sólo se hagan tandas. Dicho esto hablemos de carreras empecemos con MOTOGP.

MOTOGP.- En una entrada anterior escribí sobre el carrerón que se marcó Dani Pedrosa venciendo una carrera complicadísima por el estado de la pista poniéndose lider del mundial y sentando las bases de un prometedor inicio de temporada.  Segundo llegó a meta Cal Crutchlow una gran carrera después del complicado fin de semana que ha tenido con caída importante en el entreno y con declaraciones de su jefe un tanto fuera de tono hacia quién es el que está llevando los resultados al equipo, y enmascarando así la avergonzante temporada que está realizando Bradley Smith, con lo escasas que son las motos competitivas es una pena que este chico, con el que no tengo nada en contra, esté subido a una de ellas, cosas de la política. Podio para Marc Marquez en un curso acelerado de conducción de la Honda en mojado, este chico no conoce límites creo sinceramente que estamos asistiendo, si la suerte le acompaña al inicio de una época. Gran resultado de las Ducati oficiales con Dovi y Hayden cuarto y quinto respectivamente, es un buen tandem tan solo hace falta que Nicky recupere un poco la ilusión, aunque creo que su etapa de motogp si no consigue un buen resultado está llegando a su fin, Decepcionante la carrera de las Yamaha oficiales con Jorge yéndose irremediablemente hacia atrás por problemas de estabilidad, según cuenta y con caída de Rossi que entró duodécimo. Aleix otra vez mejor CRT lo que no me explico es porqué es DePuniet el que va a probar la Suzuki de motogp y no Aleix que lo está superando carrera si y carrera también, como he dicho antes cosas de la política. Os pongo el enlace con declaraciones de los pilotos http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/pedrosa-hacia-anos-que-buscaba-ganar-este-circuito 

UN GIGANTE EN LEMANS

LE VOLVERIA A REÑIR PONCHARAL POR IR DEMASIADO DEPRISA?

EL NOVATO DE ORO PURO EL PRINCIPIO DE UNA EPOCA

MOTO2.- La carrera de moto2 fué atípica por la ausencia de españoles en las posiciones de podio, que mal acostumbrados estamos, asistimos a la primera victoria y liderato del mundial de un Scott Redding que está pilotando sin fisuras, sabiendo nadar y guardar la ropa cuando ha hecho falta y haciendo un inicio de temporada muy inteligente, creo que este piloto es, junto con Tom Sykes futuros pilotos de motogp, para acompañar a Crutchlow en el asalto de un británico al mundial de la máxima categoría. Segundo fue Mika Kallio y tercero Xavier Simeón, muy bien el equipo Desguaces Latorre me alegro por su trabajo silencioso profesional y sin aspavientos, enhorabuena no será el último podio. Nakagami se cayó cuando lideraba la prueba, a pesar de ello me está gustando mucho la temporada de este japonés al que casi nadie esperaba, su buena temporada pone en evidencia a un Julián Simón que disfruta de la misma moto, espero que remonte el bueno de Julián porque si no se le va a complicar su permanencia en este mundial tan competitivo y con tantos pretendientes. No me gusta la actitud que tuvo Pol Espargaró cuando llegó al box tras la caída ni Tito ni Nakagami tuvieron la culpa de que él se cayera, ya escribí un tweet en el que decía que lo veía algo presionado y esto demuestra que lo está, está claro que era y es candidato al título pero todos van rápidos y no hay que dar nada por hecho, está feo criticar a un compañero de equipo porque te esté ganando, los galones se ganan y se pierden en la pista. Siempre me ha caído bien Pol pero en esta ocasión creo que se está equivocando os pongo el enlace con las declaraciones http://solomoto.es/1/1369217246/motogp/tension-en-el-box-del-team-pons#.UZzdRqL0Fc0 repito declaraciones fuera de lugar en un mundial de motociclismo no se puede dar nada por hecho y puede haber competencia pero de ahí a culpar a los demás de un error tan sólo y exclusivamente tuyo va un abismo. Aquí tenéis las declaraciones de los pilotos http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/scott-redding-ser-lider-es-mas-importante-que-la-victoria

PRIMERA VICTORIA NO SERA LA ULTIMA

ATIPICO PODIO POR LA AUSENCIA DE ESPAÑOLES

ESTE NO ES EL POL QUE NOS GUSTA VER

MOTO3.- Poco que contar en moto3 los mismos actores que en las carreras anteriores siempre son los mismos lo único que cambia es el orden, victoria y liderato para Viñales, me alegro por su equipo, Rins segundo con una carrera estupenda en la que no quería volverse a caer y tercero Salom, un héroe después del palo que se dió contra ese muro en la curva de entrada a meta. Folger cuarto, parece que le está costando coger el ritmo de los tres líderes y una pena la caída de Efrén con rotura de clavícula, veremos en Mugello pero creo que volverán a estár los mismos actores en este reparto. Aquí tenéis las declaraciones de los protagonistas http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/maverick-vinales-a-falta-de-dos-vueltas-lo-he-arriesgado-todo-para-ganar

MACK ESTA APRENDIENDO DE ERRORES PASADOS ES UN RIVAL FORMIDABLE

 SALVO CAIDA ES EL PODIO FIJO DEL AÑO NO IMPORTA EL ORDEN

DANI PEDROSA.- Este fin de semana hemos asistido en LeMans a una carrera de motogp en cierto modo soprendente ya que la lluvia hizo su aparición hacia el final de la carrera de moto2 y condicionó de una manera importante el desarrollo de la carrera de motogp, Pero hoy quiero hablar de Dani Pedrosa. Confieso que durante las 2 primeras carreras del año estaba bastante decepcionado con los resultados de Dani, no porque fueran malos en sí sino porque quedaba detrás de ese vendaval que ha revolucionado la forma de debutar en motogp que se llama Marc Marquez con la misma moto. No entendía que después de 6 años con esa Honda sin haber conseguido ganar el mundial a veces por culpa de la mala suerte, en forma de que cada vez que se ha caído se ha lesionado, y eso duele mucho, otras veces por errores propios, y algunas veces por una combinación de ambas cosas, no hubiera conseguido ganar. Dani ha estado muy cuestionado en Honda y a punto de haber quedado fuera del equipo, nadie repito nadie que haya visto carreras de motos puede dudar de la calidad del pilotaje de Dani, vuelvo a repetir nadie. Pero si que, como he dicho antes, que Dani este año siga en HRC se debe a factores ajenos a él, retirada de Casey y el no a Honda de Jorge. Yo mismo he llegado a decir y mantengo que si este año no ganara el mundial y o quedara por detrás de Marc quedaría muy muy en entredicho su posición en Honda. Pero llega Jerez y se marca un carrerón de antología poniendo a todos en su sitio y enseñándonos al Dani que a todos nos gusta ver, sin lesiones, sin dolores, sin complejos, con agresividad, con confianza y en resumen con su mejor versión, y la mejor versión de Dani cuando nos la enseña, es casi insuperable. Y llegamos a LeMans y ¿que ocurre allí? pues sencillamente que nos vuelve a deleitar con un pilotaje casi sobrenatural un par de sustos tuvo, de esos sustos que en el pasado le han costado uno o dos huesos rotos como poco, los salvó con maestría y la pequeña dosis de suerte necesaria para que cualquiera salve una situación así, grandísima carrera, grandísima victoria y vuelve a asomar esa capacidad que tiene de asombrar cuando más se le cuestiona. En el Twitter he tenido algunas discusiones, amistosas y respetuosas a este respecto yo he mantenido que en ocasiones me ha decepcionado, siempre he dicho que es un gran piloto y eso lo sigo manteniendo, nadie lo duda y espero de verdad, que este año tenga esa suerte que le ha dado a veces la espalda para que me convenza de que apostar al 26 es un buen negocio

TREMENDA VICTORIA!!!!!!!!

ENEMIGOS INTIMOS PARA EL MUNDIAL

GP FRANCIA.- Fin de semana de carreras en el GP de Francia en LeMans, se presenta lluvioso por lo tanto propenso a sorpresas y a resultados inesperados, a ver si tenemos emociones fuertes y con la posible lluvia se unan más protagonistas al grupo de cabeza, antes de nada os envío el enlace con los horarios http://solomoto.es/1/1368607932/motogp/gp-francia-horarios-y-programacion-tv#.UZPM9qIqxc0 como todos los gp voy a hacer mi porra particular con los que yo creo que van a ganar ahí va:

MOTOGP.- 1º VALENTINO ROSSI
                    2º JORGE LORENZO
                    3º ALVARO BAUTISTA

ESPERO QUE SEA EL PRIMER PODIO DEL AÑO PARA EL

NO FALLA LO VEO CANDIDATO ES UNA MAQUINA

CREO QUE PUEDE SER SU PRIMERA VICTORIA DE LA TEMPORADA

MOTO2.-   1º JULIAN SIMON
                   2º POL ESPARGARO
                   3º JOHAN ZARCO

SE MERECE GANAR ESTA CARRERA, TODOS EMPUJAREMOS

POL QUERRA PONER LOS GALONES ENCIMA DE LA MESA

ES UN GRAN PILOTO Y EN SU PAÍS LO VA A DAR TODO

MOTO3.-   1º JONAS FOLGER
                   2º ALEX RINS
                   3º EFREN VAZQUEZ

ESTA PREPARADO PARA GANAR

SI TIENE LA SUERTE DE SU LADO CREO QUE ES EL PILOTO MAS EN FORMA

EFRENXU ESTA ESTA TE TOCA A TI

SUPERBIKES EN MONZA.- Este fin de semana se ha disputado en el bellísimo trazado de Monza la cuarta prueba del Mundial de Superbikes, ¡que carreras!, este tipo de carreras son las que yo quiero para el mundial de motogp, emoción, derrapadas salvajes, diferentes marcas disputando la victoria, frenadas hasta más allá del sentido común, por cierto sin discos de carbono eso demuestra que no hace falta esa carísima tecnología que no tiene aplicación en las motos de calle para hacer frenadas como las que se ha marcado este fin de semana Marco Melandri, espectacular piloto mejor que algunos de motogp sin duda. Carlos Checa no ha podido participar por la lesión que arrastra desde la caída en Phillip Island, esa caída que está condicionando en exceso el inicio de temporada de Carlos con la preciosa Ducati Panigale. 

En el ámbito de las carreras estas fueron espectaculares con prácticamente los mismos protagonistas en ambas mangas, Laverty, Melandri, Sykes y Guintoli. Me encantaría que Rea dispusiese de una montura más competitiva ya que la Honda está en este momento un paso por detrás de las Aprilia, Kawasaki y Bmw. Las victorias se han decidido por escasísimo margen en ambas mangas siendo la primera manga para Melandri haciendo bailar esa Bmw hasta límites inverosímiles y la segunda para Laverty muy muy sólido en este inicio de temporada, Sykes ha sido segundo en la primera manga y tercero en la segunda con cierta polémica, en esta ocasión Guintoli no ha subido al podium pero se mantiene como líder del campeonato, por cierto ¡como corren esas Aprilia!. A ver si cambian el reglamento en motogp y se simplifican sus "cibermotos" porque yo quiero ver este tipo de motos, sencillas, potentes y variadas ojala nos escuchen. Os dejo el enlace con el artículo de SoloMoto http://solomoto.es/1/1368369002/sbk/sbk-monza-emocion-polemica-y-despachos-339-kilometroshora?page=2#.UZEthKIqxc0

Aquí teneis la segunda carrera completa.- http://www.youtube.com/watch?v=yV6_j_xaYMY

Aquí un resumen de la primera manga.- http://www.youtube.com/watch?v=9vnkIFgumC8

NO TE DISCULPES NADIE PODIA HABER HECHO MÁS

PRECIOSO CIRCUITO

PODIUM SEGUNDA MANGA 3 GRANDES PILOTOS

CADA DIA ME GUSTAN MAS LAS SBK

ESTE PILOTO A MOTOGP ¡YA!

LORENZO MARQUEZ.- Las carreras de este fin de semana en Jerez han sido eclipsadas en parte por la acción que tuvo lugar a cabo en la última vuelta en la curva Jorge Lorenzo del Gran Premio de España en Jerez. Pero vayamos por partes empecemos por MOTOGP:

MOTOGP.- En esta carrera se ha producido la primera victoria de año de Dani Pedrosa, esta le tocaba a él y la ha conseguido en el mejor sitio para hacerlo con todo el circuito volcado en el en una carrera de Chapeau!! al más puro estilo Dani Pedrosa. Unos metros más atrás Lorenzo y Márquez se disputaban la segunda posición teniendo un toma y daca en la última vuelta increíble hasta que llegaron a la última curva donde Jorge dejó un hueco importante en la frenada por el cual Marc, al que no se le puede dejar ninguna puerta abierta, se coló Jorge quiso volver a la trazada y ahí se encontraba Marc, con lo que los 2 chocaron entre sí pero como Marc estaba por dentro salió ganador del envite. Esta maniobra es idéntica a la que protagonizaron hace 8 años Rossi y Sete. No me gustó demasiado entonces esa maniobra ni me gusta ahora, pero creo que se trata de un lance de carrera de última vuelta y no tengo claro que Marc tenga toda la culpa del incidente, os pongo un enlace y juzgar por vosotros mismos http://www.youtube.com/watch?v=zkiWu6nktyY. Habreis comprobado que Jorge se abre en exceso y luego intenta recuperar la trazada por eso creo que la responsabilidad del incidente es al 50% para cada uno, además de que creo que es un lance de carrera. Valentino terminó cuarto, no tuvo ritmo para estar con los más rápidos, gran carrera también de Alvaro Bautista, agresivo y peleón hasta el final, este año debería alcanzar la victoria. Mención especialísima para Aleix Espargaró 9º primera CRT por delante de Bradley Smith, Yamaha oficial/satélite, y peleando con Dovizioso con Ducati oficial, impresionante verlo ir al ritmo de Dovi, que no es manco, a pesar de como se le escapaba la Ducati en la recta increíble, espero que Aspar le consiga una moto pata negra para la temporada que viene, se la merece.

Aquí tenéis el enlace con el artículo de Motociclismo http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/victoria-de-dani-pedrosa-en-motogp-en-el-gran-premio-de-espana

Este adelantamiento supuso el principio de la cabalgada de Dani

Vamos a ver muchas veces este podio

El adelantamiento de la discordia para mi lance de carrera

Muy justo le vino a Dovi ganar a Aleix

MOTO 2.-En moto2 se produjo la primera victoria de Tito Rabat, se lo merecía ya y se postula como un candidato al título junto a su compañero de equipo Pol Espargaró, Nakagami y Scott Redding. Que alegría me produjo ver ganar a Tito es un luchador nato que lo ha pasado a veces mal pero a base de tesón, trabajo  y el talento que tiene y que está explotando gracias a un equipo en el cual se encuentra arropado y a gusto nos va a deparar muchisimas alegrías. Segundo quedó Scott Redding en otra carrera inteligente en la que supo nadar y guardar la ropa y tercero en un circuito en el que no se ha encontrado a gusto quedó Pol Espargaró que necesitaba sumar puntos tras el 0 de Austin tuvo una lucha preciosa con Nakagami de la cual salió victorioso que buen piloto es el japonés, estamos necesitando ya un japonés delante. Terol hizo una buena carrera, seguro que habría querido llegar al podium después de la victoria de Austin pero hizo 5º lo que no está mal, y llego a Jordi Torres, me encanta este piloto estuvo a punto de quedar 6º pero en las últimas vueltas Simeón le quitó esa plaza, vale no pasa nada el podium lo tiene cerca, es un gran piloto. Os dejo el enlace con el artículo de Motociclismo http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/triunfo-de-tito-rabat-en-jerez

Asi cabalgaba Tito hacia su primera victoria

Alegría enorme, se lo merece gran tipo y gran piloto

3 de los mejores pilotos de la categoría

Gran lucha entre Pol y Nakagami

MOTO 3.- Se produjo en moto3 la primera victoria de la temporada de Maverick, en una accidentada carrera que tuvo que pararse a falta de 7 vueltas con la caída del frances Techer, anteriormente se había caído Rins con lo que el podium quedó configurado con Mack 1º, Salom 2º y Folger 3º, estos tres junto con Rins habían demostrado tener un ritmo superior al resto y especialmente Mack y Rins pero la bandera roja nos privó de un gran espectáculo. No quiero dejar pasar la ocasión de mencionar la gran carrera de Ana Carrasco, estaba al borde de coger puntos pero una inoportuna caída se lo impidió, que no se preocupe que llegarán hizo una grandisima carrera. Aquí os dejo el enlace http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/maverick-vinales-gana-la-carrera-de-moto3

Los 4 fantásticos de la categoría en este momento

Celebración de Mack en el circuito donde se lesionó

Grandísima carrera de Ana Carrasco

FUERA CONTROL DE TRACCION.- Tuiteando con gente aficionada a este deporte del motociclismo estábamos casi todos de acuerdo que el control de tracción ha significado una pérdida de espectáculo inmensa para la categoría de motogp. Las primeras motogp de 990cc. eran, a pesar de empezar a estar poseídas por la electrónica, bellas y salvajes. No tanto como las mejores motos de carreras que para mí eran las 500cc. de gasolina con plomo y 115kg de peso motos salvajes y preciosas en parado y en marcha, pero había que evolucionar y la primera fórmula de motogp se presentaba magnífica, cruzadas espectaculares y motos con carácter. Todo cambió con las llegada de las estúpidas 800, a mi entender el mayor error del campeonato en muchos años, se convirtieron en cibermotos, motos en las que la electrónica lo controlaba todo, tracción, la cantidad de caballos a administrar en cada curva, caballitos, consumo en fin un transbordador espacial pero no una moto. Y las carreras de motogp salvo excepciones se convirtieron en un desfile, rapidísimo eso sí, pero insulso. Si un conjunto moto/piloto tenía un ritmo de una décima superior a otro se escapaba desde la primera vuelta hasta la última a ese ritmo de 1 décima por vuelta, lamentable.Se encarecieron los costes a un nivel absurdo tanto que hasta a Yamaha le ha costado sufragar con los gastos de esos motores de altísimo rendimiento en relación a su cilindrada y esa tecnología espacial que asusta, se fueron Suzuki, Aprilia, Kawasaki y otros que podían haber entrado por ejemplo  BMW prefirieron las SBK hasta que pasara esa época horrible y carísima de motogp 800.

Se dieron cuenta del error, no había que ser muy avispado, y han vuelto a las 1000cc. pero siguen gobernadas por la electrónica y con la limitación de consumo no hemos ganado mucho de cara al espectáculo ya que siguen siendo unas motos de paso por curva, no de entrada y salida y sí se ven tumbadas increíbles, y a veces buenas carreras pero esta maldita electrónica nos está privando de ver, sin cortapisas a esta magnífica generación de pilotos que tenemos delante, una pena.

 En la época de las 500 un buen piloto podía suplir determinadas carencias de la moto saliendo de las curvas más deprisa y mejor y ahí entraba el talento de cada uno para hacer derrapar la moto en el punto justo de tracción y derrapaje y a su vez gestión del desgaste de neumáticos para hacer la mejor carrera posible, ayer un aficionado me comentaba que también había carreras aburridas, es indudable siempre ha habido y habrá carreras tostón pero el porcentaje de sopor con estas cibermotos es superior puesto que con las 500 o con las primeras 990, podías disfrutar viendo el pilotaje y doma de esos potros desbocados, con la electrónica no, eso se ha acabado. Yo creo que habría que cambiar el reglamento, en la fórmula 1 se cambia en aras del  espectáculo y ya hay más adelantamientos en una carrera de fórmula 1 que en una de motogp, es el mundo al revés increíble. Para mí la fórmula ideal tal y como he escrito alguna vez sería, 1200cc, la forma más barata de obtener caballos tratables es la cilindrada, 35 litros de combustible en el depósito también en aras de abaratar costes, por el mismo camino centralita única y básica para todos, frenos metálicos, en las motos de calle el carbono no tiene aplicación y eso serían motos bellas de ver y carreras donde un pilotaje superior podría imponerse a una moto superior, las derrapadas serían impresionantes y las carreras ganarían en emoción. Se podría atraer a más marcas puesto que los costes serían mucho más contenidos y podría haber más pilotos sobre motos capaces de ganar, recordemos que la última victoria de una moto satélite en motogp fué la de Elías en Estoril del el año ¡2006! eso es terriblemente injusto y espero que vuelvan tiempos mejores, tiempos de derrapar acelerando y no reteniendo, controlar los caballitos con el gas o freno trasero y en resumen que vuelva la esencia del pilotaje, os dejo con unos enlaces de momentos increíbles con esas motos increíbles, y con la frase del maestro Dennis Noyes "Pilotar con control de tracción es como llevar un corrector ortográfico a un examen de ortografía" gran frase y gran verdad.

Hockenheim 1989.- Carrera completa http://www.youtube.com/watch?v=QnLKRGpctzA

Eastern Creek 1991.- http://www.youtube.com/watch?v=mkiwtIzT9xs

Doohan 1989 derrapada.-http://www.youtube.com/watch?v=Bs0Kg-niVk8

Suzuka 1991 increible Kevin.-http://www.youtube.com/watch?v=a8ce61F0Vus

DECIDIDAMENTE TIEMPOS MEJORES