LAS MOTOS COMO NUNCA LAS HAS VISTO

    Hola de nuevo, ha pasado el gp de Qatar y lo cierto es que ha sido apasionante, se nota que teníamos ganas de motos, con la victoria en moto3 de Miller con podio de Alex Marquez y del gran Efrén Vazquez. En moto2 una trabajadísima victoria de Tito Rabat, ante un mucho más maduro Nakagami que ya no se desinfla al final de carrera aunque al final fuera descalificado y completando el podio Kallio y Luthi., un podio feliz sin duda.

    Motogp. que ganas teníamos de ver de nuevo en acción a las motogp, por toda la expectación generada por los cambios de reglamento y por ver en la primera carrera de la temporada a los pilotos con sus motos nuevas. La carrera no decepcionó fué un mano a mano precioso entre Valentino Rossi y Marc Márquez que a la postre fue el ganador de la misma, ejerciendo de campeón y deleitándonos con unas maniobras que parece que solo el puede realizar, precioso duelo sin duda. El podio lo completó Dani Pedrosa en una carrera que a la vista de lo que ocurrió en el transcurso de la misma yo calificaría de inteligente, sin duda 16 puntos es mejor que nada. 

    Lorenzo cometíó un error de junior al precipitarse en la primera vuelta y yéndose al suelo una mala forma de comenzar el campeonato, pero bueno quedan muchas carreras y puede enmendarse el error, lo mismo les ocurrió a Bautista con una excelente carrera, a Bradl que se cayó cuando iba primero y a Smith que también se cayó pero al que se le ha visto una importante evolución respecto a la temporada pasada.

Aleix Espargaró firmó un cuarto que quizá supo a poco después de los entrenamientos que se había marcado, llegará su oportunidad, las Ducati parecen un paso más hacia adelante y Pol seguro que consigue llegar.

    Quiero manifestar aquí que tengo que darle la razón a Movistar por su publicidad al decirnos que ibamos "a ver las motos como nunca las habíamos visto", tienen razón, pinché uno de los enlaces que la familia motera iba colgando en twitter y las ví estupendamente. Sin publicidad, sin escuchar tonterías ni berridos de Nico Abad, sin tener que tragarme los apodos inventados del mismo sujeto, escuchando comentaristas que saben hacer pausas para que simplemente oigamos las motos. No entiendo ni papa de inglés pero sin duda hacía tiempo que no veía las carreras tan agusto. 

    Debería plantearse el organizador del mundial, Dorna, tras el descalabro de audiencias y la previsible fuga de patrocinadores, con lo cual los equipos medianos y pequeños van a sufrir lo indecible para vender un producto que no se ve, si han dado un paso correcto con la chapuza realizada por parte de Dorna, Mediaset y Movistar. O simplemente tal y como estamos viendo habitualmente en este país, sólo se persigue el dinero rápido y fácil aunque sea a costa de destrozar algo que funciona. Espero que rectifiquen a tiempo por el bien del motociclismo e incluso de su propia dignidad.

MARC GANANDO LA PRIMERA DEL AÑO, EL CAMPEÓN PARECE QUE QUIERE REPETIR.

UN PODIO FELIZ

POCO LE DURARÍA A LORENZO LA PRIMERA POSICION TRAS UNA GRAN SALIDA.

SATELITES FUERA DE ORBITA, BUENA CARRERA DE AMBOS A PESAR DE LA CAIDA.

EMPIEZA EL MUNDIAL.

      Hola de nuevo, es un placer volver a escribir ahora que el inicio del mundial es inminente, como siempre voy a centrarme en la categoría de motogp y analizar como veo tras gran parte de los entrenamientos de pretemporada disputados ya, como puede discurrir este mundial.

      A priori mis favoritos son los que el año pasado demostraron estar mas en forma y a los que vi con más ganas de ganar, estos son Marc Márquez como favorito número 1 por todo, moto, carácter, pilotaje y actitud, y como máximo rival y tambíén favorito indiscutible al triunfo final, Jorge Lorenzo, la temporada pasada nos dio en la segunda parte de la temporada un recital sobre como se defiende un título, ganando más carreras que nadie y mostrando una gran determinación carrera a carrera, imborrable la heroicidad de Assen.

      En la escala alta de la clasificación también veo a Dani Pedrosa al que quizás la ausencia de Puig le venga bien y pueda terminar de concretar en una temporada que, según lo que se puede leer en algunos artículos, puede que sea la última en el seno del equipo HRC.

      Valentino Rossi hizo unos grandes entrenamientos en Sepang y se le ve confiado y a punto, espero sin duda que esté arriba. Pero con todos los respetos que me merece Valentino al que considero el piloto más grande de la historia creo que no va a disputar el título, es posible que gane alguna o algunas carreras, pero la edad es un lastre para el y el dúo formado por Marc y Jorge va a apretar mucho, junto con un Dani que también estará arriba. El tiempo pasa para todos incluso para el más grande, espero de todo corazón que disfrute, no tiene absolutamente nada que demostrar.

      Esta temporada deber ser para Bautista el año de su asentamiento en las posiciones altas de la tabla en cada carrera, espero que le respondan las suspensiones Showa que monta y veamos a Bati regularmente disputando el podio. Bradl está en una situación parecida a la de Bati, con una ventaja, su moto es más parecida a las de HRC, pero está sin duda en una situación en la que debe dar un paso adelante y ganar su primer gp en la categoría.

      Los hermanos Espargaró creo que nos van a dar muchísimas alegrías esta temporada, Pol con su Yamaha satélite estoy convencido de que lo va a hacer muy bien, bastante mejor que Bradley al que este año ya se le van a pedir resultados, y Aleix, que decir de Aleix, después de los de entrenamientos que se ha marcado y con el precedente de la excepcional temporada que hizo el año pasado, pilotando este año su Yamaha Open puede que de algún susto en la parte delantera, a mi me alegraría muchísimo.

      Las Ducati parece que entrenando con especificaciones Open están mucho más cerca, creo que han acertado con Gigi Dall Igna un gran ingeniero y también con los pilotos, tienen dos pilotos buenísimos que sin duda y con la previsible mejoría de la moto pueden volver a donde por calidad deben estar.

      Las Honda Open no están dando el resultado esperado, otra vez Nicky Hayden está en el lugar equivocado en el momento equivocado, una pena haber perdido a este gran piloto, primero por el desprecio que le hizo Honda después de darles un título y después por la hecatombe de Ducati, espero que tenga suerte y mejore esa Honda por el bién de él y por el de Scott Redding otro pedazo de piloto que merece tener una moto competitiva porque calidad sin duda tiene.

      Hasta aquí esta pequeña opinión sobre la parte media alta de la parrilla de motogp, a ver si tenemos una temporada sin lesiones, con adelantamientos y sin que Dirección de Carrera nos estropee el espectáculo que suponen los pilotos agresivos.

      

  LORENZO INTENTARÁ RECUPERAR EL TÍTULO    

EL CAMPEON DEL MUNDO NO SE LO VA A PONER FACIL

MARC Y JORGE O WAYNE Y EDDIE

        Hola a todos de nuevo cuando está a punto de acabar este mundial 2013 con el título de moto2 resuelto a favor de Pol Espargaró, enhorabuena a Pol,un título que veía perdido hacia mitad de temporada al fin se ha logrado subiendo a motogp de la mejor manera posible, con el título bajo el brazo.

        El título motogp CRT también se ha resuelto a favor de Aleix Espargaró, enhorabuena a Aleix, no creo que olviden este año los Espargarós. 

        El final del mundial de moto3 se presenta apasionante con los tres pilotos más rápidos del mundial que se lo van a jugar todo a una carta en Cheste, lo viviremos intensamente y solo cabe darle la enhorabuena a los tres por la gran temporada que han realizado.

        Hoy voy a hablar un poco de la temporada que han realizado los candidatos al título de la máxima categoría, no esperabamos hace un par de carreras que los 2 pilotos más rápidos de este campeonato se encontraran separados para la última carrera por tan sólo 13 puntos. Esta circunstancia viene dada en gran parte por el error cometido por el equipo de Marc Márquez en Phillip Island, un error que puede costar un campeonato que Marc parecía tener ganado y al que Jorge gracias a un pilotaje exquisito y a una actitud ganadora al 100% y sobre todo a creer en él mismo ganando más carreras que nadie,le está poniendo la emoción que hacía tiempo que no vivíamos de cara al último gp de la temporada. Chapó.

         Recordando una actitud así por parte del campeón en título me ha venido a la cabeza la temporada 1989, para mí una de las temporadas más apasionantes que yo recuerdo. Esa temporada Rainey comenzó con sus neumáticos Dunlop haciendo carreras muy inteligentes y mostrándose como el piloto más regular, a la vez que rápido y Lawson después de su paso a Honda Kanemoto desde el equipo Yamaha Agostini estaba un poco a la expectativa, como siempre y en eso me recuerda mucho a Jorge Lorenzo, aprovechando el más mínimo error de sus rivales para seguir manteniéndose a tiro del liderato.

         Rainey aprovechaba unas salidas relámpago para coger ventaja y escaparse pero el primer golpe de efecto vino en Jerez, Wayne salía como un disparo pero pronto sus Dunlop comenzaron a mostrar debilidad y Kevin pasó al ataque poniéndose líder y escapando, Lawson esperaba...... Y pasó lo que pasó muchas veces esa temporada Kevin se cayó yendo líder y cuando Wayne dejaba sus neumáticos secos Eddie pasó al ataque ganando la primera carrera de su vida con Honda. Eddie había visto por dónde podía derribar el muro que levantaba Wayne en cada carrera. Pero no fué hasta mitad de temporada cuando realmente Eddie empezó a minar la moral de Wayne, cosa bastante difícil pero si alguien era capaz de hacerlo era Eddie.

          Lawson no soltaba a su presa después de haberla cogido y fué minando poco a poco la moral de Wayne que veía como sus neumáticos Dunlop no aguantaban las carreras enteras, mientras Eddie iba cada vez a más. En Salburgring se desató del todo la guerra psicológica, mientras tanto Wayne parecía tomárselo con calma, Eddie fué a decirle un par de cosas a Wayne después de la carrera, tras lo que Wayne declaró, según escribió Dennis "No sé que le pasa a Eddie...parece que no soporte que haya más pilotos en pista. Se quejaba de mi pilotaje, pero no sé de qué estaba hablando. Eddie es así.... para correr tiene que estar enfadado con su rival y ahora le toca estar enfadado conmigo" 11 puntos les separaban en ese momento. a partir de ahí y gracias en parte también a la resolución de los resultados de la carrera de Spa Francorchamps, Eddie empezo con su recorte de puntos sobre Wayne, hasta que llegó la caída de este en Anderstop que hizo que Eddie tomara el mando y se proclamara a la postre Campeón del Mundo en Goiania Brasil. Una temporada antológica que hizo que el equipo de Roberts dejara Dunlop y empezara a correr en la temporada 1990 con Michelín.

          Por la forma de actuar de Eddie en esa temporada, por su forma de aprovechar los errores ajenos y por la confianza en sí mismo y en sus posibilidades, ha sido por lo que la trayectoria de Jorge Lorenzo en este campeonato de 2013 me ha recordado esa temporada 1989, tan lejana en el tiempo y tan fresca en mi memoria.

          Creo firmemente que cualquiera de los 2 que consiga el título lo habrá merecido, como siempre los campeones son los que se merecen serlo, Marc por ser un brillantísimo piloto y deslumbrante en este año de su debut y Jorge porque está demostrando que su palmarés no es en modo alguno casualidad y que ganarle es extremadamente difícil, en todo caso mi más sincera enhorabuena a los 2.

 LOS 2 MEJORES DE LA TEMPORADA 1989

LOS 2 MEJORES DE LA TEMPORADA 2013

MARQUEZ ¿HEROE O VILLANO?

           ¿Hasta dónde va a llegar Marc Márquez?, sinceramente no lo sé creo que está llamado a ser una leyenda del motociclismo por todo, carisma, pilotaje, actitud. Últimamente se encuentra cuestionado por lo ocurrido en Motorland con el toque y posterior desconexión del cable del control de tracción de Dani, el colmo de la mala suerte por otra parte. Se ha hablado mucho sobre el tema ya y hay opiniones para todos los gustos, todas son comprensibles, para mí no fué nada más que un lance de carrera como otros muchos, sólo que esta vez el roce se produjo sobre el dichoso cable, que quizá no debería estar tan expuesto, en una moto cuyo cambio de marchas vale el solito 600.000 euros no debería ser problema el cuidar esos detalles en su desarrollo.

            Pero quiero hablar del tema de la posible sanción a Marc, el motociclismo es un deporte de riesgo ya escribí un twitter en el cual decía que el que no quiera asumir esos riesgos podría levantarse todas las mañanas para ir a trabajar y cobrar en un mes lo que ellos cobran en una hora. Dicho esto no entiendo la actitud de digamos los jefes de la categoría señalando a Marc como un tipo peligroso en su conducción, puede que te ponga de los nervios llevarlo a rueda, pero esa es su forma de pilotar y está demostrando que es en este momento la más efectiva sobre esa moto. 

             Creo firmemente que el trasfondo de la cuestión es que no se ha asumido por los pilotos punteros de la categoría, a excepción de Rossi, que Marc ha llegado para quedarse y que quieran o no quieran está ganando y destrozando todos los pronósticos que se habían hecho sobre él a principios de temporada.

               Si llega a aplicarse una sanción será otra piedra más por parte de los organizadores del mundial para terminar de destrozar lo que quedaba de espectáculo en la máxima categoría se llegará a límites en los cuales no se podrá adelantar porque cualquier acción que implique un mínimo riesgo será cuestionada, analizada y seguramente sancionada. ESTO ES EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO EN LA MAXIMA CATEGORÍA y eso significa espectáculo.

               No quiero que nadie se haga daño, y no se debe correr en circuitos peligrosos pero como he dicho antes en el motociclismo hay riesgo. Ya se han cargado gran parte del espectáculo con las aberrantes motos de hoy en día, motos que no se pueden conducir sin electrónica, electrónica que por otra parte provoca que sólo se pueda adelantar frenando ya que todas las motos salen prácticamente igual de las curvas con lo cual no se puede adelantar acelerando, si se sanciona y se mutilan las posibilidades de adelantar frenando, apaga y vámonos.

                Si los organizadores quieren seguridad pueden empezar por cambiar esos neumáticos de 63 grados de inclinación por unos neumáticos que tengan menos agarre lateral, ese agarre lateral ha provocado ya 2 muertes por devolver al piloto hacia adentro tras una pérdida de adherencia. 

                Y para los pilotos que se quejan del pilotaje de Marc, aduciendo que les pone nerviosos, que frena a destiempo que ve muy pegado, les diría que se pongan las pilas porque talento para ello tienen más que de sobra y a correr en moto, no todos tenemos el talento y las cualidades que hacen falta para ello aunque nos gustaría tenerlas, hacen lo que les gusta, les pagan bien por ello, tienen aficiones que les quieren. Señores!!!! déjense de protestas absurdas y a correr.

               Esta es mi opinión al respecto, puede ser acertada o equivocada no lo sé pero es la mía.

               

https://www.youtube.com/watch?v=eZzim9CjD2g  Está claro que hay contacto

UN FUERA DE SERIE

ABSURDOS DE MEDIASET Y CARRERAS EN INDY

              Hola a todos pasado y ya reposado todo lo acontecido en Indy vamos a repasar un poco todo lo ocurrido en la pista en la categoría de motogp y sobre todo algo de la narración de la plantilla de nuestra querida Mediaset.

             En la pista asistimos a un nuevo recital de Marc Márquez y van 3 seguidos, lo he dicho y repetido muchas veces, crece por momentos y cada vez es más temible para el resto. Empezó la carrera con una salida relámpago de Jorge Lorenzo con Dani Pedrosa segundo y Marc tercero, pero pronto quedó claro que Marc simplemente era el leopardo que acecha a su presa y cuando muerde no suele soltar, para mí el más claro aspirante al título a día de hoy por méritos propios. Que nadie piense que si gana ganará por las caídas de Dani y Jorge, caerse es fallar y si Dani y Jorge cayeron en entrenos es fallo suyo y de nadie más, igual que cuando Marc se cayó en Mugello fué solo fallo suyo y suyas fueron las consecuencias. Dicho esto no voy a abundar en describir una carrera que hemos visto todos.

            Os dejo el enlace por si le queréis echar un vistazo.http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/marc-marquez-arrasa-en-indianapolis un solo inciso para señalar el ridículo del equipo oficial de Ducati cada vez van peor a ver si llega Cal y hacen un chasis manejable porque Ducati no puede permitirse esa imagen

              Tan solo felicitar a Tito por su gran victoria absolutamente superior, censurar el comportamiento de Pol cada vez que le ganan, y felicitar también a Alex Rins ¿o debería decir CriviRins? por su victoria en moto3 para mí el talento más grande en el horizonte del motociclismo español, Marc es una realidad completa ya.

            Ahora quisiera hablar de la marcha descendente en la calidad de la narración por parte del equipo de Mediaset tanto en los entrenos como en las carreras. Empezemos con los entrenos, durante la clasificación estaba viendola tranquilamente porque cuando hablan solo escucho un rumor y algo me llamó la atención cuando los 2 figuras de la cabina empezaron a hablar de las motos Indian, y sin saber que tenían que ver las Indian con las carreras les presté un poco de atención, y de repente empezaron a decir que la gente les criticaba por hablar de algún piloto en particular mas que de otros, entonces sin cortarse ni un pelo empezaron a decir que eso eran estupideces, a consecuencia de ello mi indignación crecía por momentos ya que lo repitieron varias veces diciendo que ellos tenían que hablar de los pilotos que salen en los papeles. No dudo que Marc, Dani, Jorge o Valentino despierten más interés que por ejemplo y con todos mis respetos Petrucci, pero todos se juegan lo mismo al salir a pista y por otra parte esa gente a la que ellos llamaron estúpida es la cual les mantiene diciendo estupideces sin parar una detrás de otra y sin enterarse de la misa la mitad de lo que pasa en la pista, lamentable.

             Cada vez me gusta menos Nico Abad si es que en alguna ocasión me gustó algo, creo que no,  pero no se si realmente es así de simple o es que piensa que los demás somos tontos perdidos y con aprenderse unas frases hechas, algunas palabras de la jerga motera y sacando motes a los pilotos "Sharkez" ya nos tiene ganados.

Primero: Me gustan las motos lo repite sin parar, dudo mucho que le gusten si le gustaran dimitiría y dejaría de castigarnos a los que sí nos gustan. Si hay alguien contando algo, Dennis o Nieto, siempre siempre los interrumpe para decir cualquier tontería sin sentido y no sabe hablar nada más que de los que a él le da la gana desmereciendo a los demás. 

Segundo: No para de meter a destiempo y con calzador palabras de jerga motera para hacernos ver que entiende y eso no lo conseguiría jamás porque ni le gustan las motos ni entiende de motociclismo

Tercero: Lo de los motes es increíble yo no sé si se los inventa y se los inventan y se los soplan, pero son tan artificiales y tan recurrentes que por lo menos a mí me molestan.

             Dennis Noyes, vaya por delante que le tengo respeto y para mí es un "maestro" pero ultimamente y sobre todo en esta carrera, está perdiendo la objetividad en sus opiniones cada vez más parciales e interesadas en lo referente por ejemplo al circuito de Indy y sobre todo cuando lo escuché decir que Bradley lo estaba haciendo bien, no salía de mi asombro me pareció que no hemos estado viendo el mismo piloto. Bradley no tiene la culpa pero lleva una moto buena y como tal hay que exigirle, lo demás son excusas y para casi nadie que no sea Dennis o Mamola lo está haciendo bien.

              Llevaron a Pablo Nieto ante la ausencia de Angel, que por cierto siempre lo hace igual o te gusta o no pero por lo menos sabes lo que hay. Y no lo hizo mal Pablo pero parecía en algunos momentos mas un anuncio de Dorna que una retransmisión de la carrera. 

              Mela y los demas en su línea poco más hay que decir, solo una reflexión el mejor para mí de la retransmisión Oscar Haro, a pesar de que también se le vió un poco el plumero "Dornero" soberano baño de lo que debe ser una retransmisión les dió a todos. Por cierto impresionante cuando pusieron el video de Nico berreando en la cabina con Dennis y Nieto con cara de circunstancias, deben subirles el sueldo para aguantar esa paliza semana si semana no.

ADELANTAMIENTO CON AUTORIDAD, ESTA IMPARABLE

NAKAMOTO SIEMPRE CERCA DE SU PILOTO, CONTENTO PUEDE ESTAR DEL FICHAJE

A DIA DE HOY LOS TRES PILOTOS MAS FUERTES DE LA CATEGORIA

EL SOL BRILLABA MAS PARA TITO QUE PARA LOS DEMAS BUEN PILOTO Y BUEN TIO

GRAN VICTORIA DE UN GRAN PILOTO.

YO VEO A RINS EL MEJOR DE MOTO3 Y CREO QUE ES UN VALOR EN ALZA.

MOTO GP ¿HACIA EL ABISMO?

          Hola a todos de nuevo, quisiera compartir con vosotros lo que pienso al respecto de la categoría de motogp y su posible futuro.

          Creo que todos los que amamos el motociclismo estamos de acuerdo en que faltan motos verdaderamente competitivas a precio razonable para dada la circunstancia en la cual nos encontramos de que la única meta para todos los pilotos es motogp y las categorías de moto2 y moto3 son simples lanzaderas para llegar a la máxima categoría. Se da la circunstancia de que verdaderamente competitivas, visto el resultado que llevan las Ducati hasta ahora tan solo son las 4 motos de fábrica de Yamaha y Honda, solo se atreve a discutir eso Crutchlow a base de arriesgar hasta límites poco recomendables. Ocurre por otra parte que las motos "satélite" tienen un coste cada vez por los tiempos que corren más difícil de asumir, no se con certeza cuánto pero creo que el leasing de cada moto anda por unos 3 millones de euros, aparte caídas, repuestos, evoluciones etc etc..... ¿como se le puede explicar a un patrocinador que ha pagado unos 6 millones por 2 motos la temporada de Bradley Smith o la de, con todos mis respetos porque me cae fenomenal, Alvaro Bautista? Difícil verdad? 

           Yo pensaba y sigo pensando que las CRT son la solución a la categoría ya que pueden ofrecer espectáculo a costes asumibles, pueden entrar más fabricantes y pequeños artesanos, que pena que no esté ya entre nosotros Don Antonio Cobas, y pueden haber parrillas más igualadas en prestaciones que la actual.

El problema de esta fórmula CRT es que choca frontalmente con la idea del fabricante de motos mayor del mundo Honda y en menor medida Yamaha, en el caso de Honda lo entiendo puesto que tiene mayor capacidad de desarrollo, pero veo factorías de Yamaha cerrar y producir despidos (Palau de Plegamans) y no creo que estén muy boyantes en cuanto a dinero en Yamaha con lo que una reducción de costes sería creo bienvenida por parte de la marca de Iwata, que parece en este aspecto sumida en una huida hacia adelante.

           Si quieren seguir manteniendo unas motos oficiales, que a mí particularmente en su estado galáctico actual no me gustan, éstas deben ser más económicas de fabricar, desarrollar y mantener. Motos con una centralita única precintada y congelada para toda la temporada, sin control de tracción, con cambios de marchas humanos no de 600000 euros, con frenos de hierro y con una electrónica básica en todos los parámetros de la moto, esto produciría una llegada de fabricantes a motogp que ahora no están o se fueron por los costes astronómicos de esta categoría, no olvidemos que por mucho que nos pese el motociclismo no es Fórmula 1, donde se mueve mucha más cantidad de dinero.

            Se debe por otra parte proporcionar motos carreras cliente de calidad a precio asumible, veremos como va la Honda del año que viene, deben ser motos que puedan ganar carreras si se dan las circunstancias y tienen sobre ellas al piloto adecuado. Se debe suministrar motores para los fabricantes de chasis, el Yamaha del año que viene ya veremos si anda igual que el de Lorenzo y Rossi. Y por último las CRT que reitero es para mí, si se le da vida la fórmula más acertada posible para el bien del espectáculo y la competitividad. 

           

           Espero vuestras opiniones gracias!!!!!

MUNDIAL 2014 DONDE ESTARÁ CADA UNO????

         Hola a todos a raíz de lo que se va comentando en twitter, sobre la ausencia de Nicky Hayden en la Ducati oficial, me gustaría compartir con vosotros un poco de como creo yo que podría resultar el encaje de piezas en este difícil mundo, por escasez de motos competitivas, de los equipos oficiales de motogp.

HONDA HRC.- Honda tiene en principio el equipo cerrado para el año que viene, con Dani y Marc sobre sus motos, pero se viene rumoreando últimamente que Nakamoto podría estar interesado en contar con Crutchlow en sus filas. Yo la verdad es que creo que es un piloto que va creciendo año a año y sería un  buen punto para HRC contar con él. Podría tener cabida en el equipo, HRC ha corrido varios años con más de 2 pilotos o sea que no sería problema meter 3 motos en pista. Esta es una reflexión mía la hago en el supuesto que Dani siga con HRC, cosa que a pesar del contrato yo no tengo tan clara si Marc alcanza el título este año.

YAMAHA.- Yamaha también tiene cerrado en principio el equipo para el año que viene, pero supongo que podría contraatacar con una tercera moto oficial para Cal o en su caso para Dani, sería un buen negocio para Yamaha contar con uno de estos 2 pilotos sobre una de sus motos de fábrica, Lorenzo va a seguir donde está por lo menos hasta 2015 y Valentino hasta que él se sienta con fuerzas creo que Yamaha, nobleza obliga, siempre tendrá una moto para él.

HONDA GRESINI.- No se mucho de las intenciones de Fausto para el año que viene, no parece que haya muy buena sintonía entre Bautista y su equipo, a pesar de tener contrato para 2 años no se si a lo mejor, en caso de que Bati no remonte un poco su temporada, podría ofrecerle la CarrerasCliente y habilitarle, a instancias de Honda una moto oficial al estilo del status que disfrutaba Simoncelli, descanse en paz GRANDE SUPERSIC, para Cal Crutchlow que está en todas la quinielas, en caso de que Repsol no quisiera pagar una tercera moto.

HONDA CECHINELLO- Bien pues otra situación un poco escondida en este equipo, Stefan está haciendo una temporada meritoria, y todo apunta a que seguirá, pero también se rumorea para esa moto ¿adivináis a quién? pues si Cal Crutlow, solo va a poder llevar una moto si no estaría en todos los equipos. 

YAMAHA TECH3.- Y bien parece que a este equipo va a llegar si o sí Pol Espargaró, ¿que pretenderán hacer con Bradley si Cal decide quedarse? ¿le respetarán el contrato? si yo fuera un patrocinador de este equipo ya hubiera alzado un poco la voz para que esa moto la lleve alguién  con mas méritos que los de Bradley. Entonces en principio parece que Poncharal contará con Bradley y Pol, ya veremos.

DUCATI FABRICA.- Con la baja de Nicky quién puede acompañar a Dovi? pues otra vez aparece el nombre de Cal. Aunque también parece que suena Redding no tengo ni idea, le podrían ofrecer la moto a Sykes, pero a mi la verdad lo que  me gustaría es  ver de nuevo a Stoner ahí, es gente nueva en ese equipo y supongo que irían con un cheque en blanco y un monton de promesas, de Casey y lo que se aburra pescando depende!

DUCATI PRAMAC.- No creo que le ofrezcan moto a Spies, creo que se le acabó el crédito. Ianonne si creo que debería seguir es joven y puede llegar a hacer cosas interesantes, ¿compañero de Ianonne? Pues tal y como está la cosa no se quién, con garantías podría subir a esa moto. Aleix? yo creo que su temporada merece una moto mejor, cual? no lo sé Redding? pues también creo que está haciendo méritos para una moto un poco más facil, ya iremos viendo como se desenvuelve esta madeja.

SUZUKI.- Parece que dicen que no van a correr, anunciaron buenos tiempos, esa moto podría en caso de correr ser una buena salida para muchos pilotos, Aleix, Redding, DePuniet, Sykes..... y para cualquiera que tenga el nivel para ello, de los cuatro mencionados yo apostaría por Aleix

Y bien eso es lo que un aficionado como yo sin tener mas medios a su alcance piensa sobre las posibilidades moto piloto equipo para el año que viene, seguro que me dejo muchas cosas en el tintero ya lo iremos viendo según avance la temporada,  si alguien tiene una visión diferente puede compartirla y hablamos de ello saludos a todos.